智能出行时代怎样做最舒适的汽车品牌飞凡F7给出了答案？

  在炎炎夏日，被热浪袭击的你可以有几个选择，第一，猫进空调房里，抱着冰镇西瓜，再来杯酸梅汤，透心凉的感觉能让暑意全消。但在更注重养生的当下，这般操作虽得一时之爽，却有三分伤身。

  不如尝试下我推荐的第二种方法，坐进飞凡F7的座舱，感受不一样的温柔对待。

  座舱还能怎么被玩出圈？说破大天也不过是“巴掌大”的一方空间而已，在零重力座椅、女王参数图片）副驾、4D音响满天飞的汽车座舱领域内，飞凡F7亮出口号：“在智能出行时代，飞凡要做最舒适的汽车品牌”。

  任何一款车型，上至速度与激情的F1，下至家用亲民的宏光MINI EV，乘员都逃不开被一套座椅“束缚”。在不讲究社交距离，只愿意和你零距离接触的座椅中其实大有学问。铺天盖地的“零重力座椅”、“女王副驾”叫法各有不同，但殊途同归，舒适是终极目标。

  于静态中打造一张舒适的座椅似乎不难，老板的办公椅、胡同口大爷的逍遥椅特点鲜明，功能突出。只不过它们并不会移动，相对来说更加固定。但在疾驰，且长途驾驶的汽车上显然情况更为复杂，难度也要更上一层楼。

  飞凡汽车首推“Flex Air主动式人体工程学座椅”，抛开常规的从形面、材料、工艺等角度为座椅营造的舒适和贴合感不同，该座椅实现由静态到动态、由被动到主动的自适应舒适体感进阶。“Flex Air主动式人体工程学座椅”包含独有的三项技术。

  “主动贴合技术”。在车辆动态行驶中，可以通过座椅内的气袋智能充放气，将其调节至最佳位置和环抱角度。并且，对动态状态下的身体不贴合也可进行实时响应，通过电容传感器做到最精准补偿。

  “弯道身体平衡技术”。在面对弯道行驶及坑洼路面所带来的晃动时，飞凡“Flex Air主动式人体工程学座椅”可通过横向加速度及导航信息，提前预判车辆动态，以座椅中侧翼气袋预充气给予用户舒适支撑，极大缓解脊椎不适。

  “座椅硬度主动调节技术”。则根据车辆的不同行驶模式，模块化智能充放气控制Micro矩阵气柱以改变座椅软硬度及贴合度。比如高速下，座椅气柱主动充气夹紧身体，低速下气柱收缩让其回归柔软，软硬坐感自如兼得。

  “看不见，也摸不到”似乎有一种魔力，总让人想探寻背后的秘密。如今，飞凡F7将其变为“看得见，摸得到”。

  创新打造“智能化全域超级座椅”，融通智舱、智驾、底盘、动力等域控，最多可打通车内200+个信号连接。通过行业领先的气柱单元控制技术，智能调节靠背发泡内Thermoplastic科技弹性材质的Micro气柱，再结合座舱8155芯片强大算力，可让座椅在毫秒内做出响应。还是那句话，“最终打败魔法的还是魔法”，不同的是飞凡F7上的魔法多了一丝温情脉脉。

  电车哪都好，平顺、安静、智能化程度高、保养简单...，如今30万的电车在动力上就足以媲美燃油时代的百万性能车。但这也恰恰是一把双刃剑，强悍的加速特性，让电车先天带有加速眩晕感，以及在动能回收时，速度变化所带来的拖拽感。其实这比燃油车更考验对整套系统的调校功力，但时至今日，电车加速时的不舒服依旧没多少改观。

  看似“山重水复疑无路”，谁料“柳暗花明又一村”。飞凡汽车给出了自己的晕车解决方案。其原理便是：通过融合主观心理和客观层面（脑电信号、脑血氧信号、心率数据、呼吸阻抗）的算法模型研究和防晕车设计，避免或降低运动和环境刺激，减缓晕动症，舒缓晕车带来的不适。

  以飞凡F7为例，它拥有更线性的电门加减速，最大限度规避电机在动力输出、和制动能量回收系统带来的突兀感，媲美性能车的侧倾梯度3.42deg/g，使F7车身姿态尤为稳定。此外，F7还通过9重振动隔滤措施，综合隔振率达到95%，媲美D级豪华车，更平稳的行驶过程，自然有实际效果的减少乘员晕车可能。

  但这还不是全部，在下一个开发阶段，飞凡将侧重从前庭到中枢，从基本车辆动态平衡到智能座舱联动设定，做到较同级减少50%的晕车可能，系统通过对整车优化调校，对X向、Y向和Z向晕动控制，实现减速停车制动力的线性释放，最大限度减少座舱摇晃和车身俯仰，并通过声学防晕全融合方案，逐步降低晕车几率，减缓车内乘员的不适感。

  最后，飞凡还重视身体反馈，尽量让乘员做到放松和舒缓的状态，飞凡创作出身体更易于接受的舒缓音乐，形成晕车舒缓乐库。通过音乐干预的方式，引导乘客进入放松状态，一切还是显得那么温柔又不失有效。

  有的人可能会忽视座椅带来的独特感觉，有的人可能不在意加速时的体感反馈。但无论如何，听觉上的享受，你无法抗拒。

  这要归功于飞凡巴赫3D矢量音效技术，飞凡F7首次把3D矢量音效技术运用在智驾、3D导航音、系统提示音、警示音和小憩模式中。在不同场景下，让声音的方向始终与注意力的方向保持一致，令乘员可以听声辨位。硬件上配备激活8155芯片中的Hexagon DSP模块与行业标杆级的ADI DSP音频处理芯片，结合Dirac专利融合算法，可打通112路通道的音频信号。说的直白些，飞凡F7的座舱音效能让你身临其境，“听音辨位”更真实、带有“让声音也能有方向感”的奇幻感觉。

  而在下一步的研发中，飞凡F7座舱音效即将上演另一出好戏，全球首创歌声方向环绕技术。

  顾名思义，歌声方向环绕技术能够令不同座位的乘员都能够得到最佳听感。此外，每种风格的音乐都可预设3D音效调节，让每一首音乐都能呈现新的听觉享受。

  当你被主动式人体工程学座椅环抱，尽享舒适和放松；耳边回荡起悠扬的旋律，在静谧和呵护中驶向家的港湾，这是何等惬意。拥有飞凡F7你就能拥有这一切，更何况22.99万元-30.19万元的售价显得诚意十足。再重温一下飞凡汽车的口号：“在智能出行时代，飞凡要做最舒适的汽车品牌”。